Paul-Henri Hudon
HISTOIRE – Située près du pont routier qui enjambait le canal de Chambly, la gare de chemin de fer de Chambly-Canton n’existe plus depuis les années 1950. La voie de chemin de fer était utilisée par la compagnie Central Vermont (C V).
Les anciens se souviendront de la compagnie Montreal & Southern Countries Railway, qui mit fin à ses opérations de transport sur les mêmes rails, après quarante-sept ans de service, soit le 13 octobre 1956.
Rappelons ici qu’un accident malheureux était intervenu à cet endroit peu après la mise en service de cette ligne en 1873: « Un grave accident a eu lieu, ces jours derniers à la gare de chemin de fer. Un nommé Evans, officier de police, a eu le bras affreusement broyé par une roue de la locomotive. Le docteur Lafontaine a fait habilement l’amputation du bras, en compagnie du docteur Glenn. Le patient est hors de danger ». (La Minerve, 14 décembre 1874, page 2).
Il s’agit vraisemblablement de Richard Evans, soldat démobilisé, gardien de station et bridge keeper sur le pont Yule. Il est marié à Marguerite Lemaire (Paul Bertrand, 17 novembre 1868. Paul-Solyme Bertrand, 30 août 1873). M. Evans, après le décès de son épouse, Marguerite Lemaire, survenu le 27 septembre 1883, est retourné finir ses jours en Angleterre en 1889. Les docteurs de Chambly sont à l’époque, Charles-Robert Lafontaine (1816-1899) et Charles W. E. Glen (1836-1913).
Références: Paul-Henri Hudon, La présence anglophone à Chambly, 1780-1880. Étude inédite de 290 pages parue en décembre 2008. Primée par la Fondation Percy-W. Foy
Illustration: Archives de la Société d’histoire de la seigneurie de Chambly.